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无油螺杆压缩机修理过程中容易出现的两种错误

无油螺杆式压缩机经常遇见点问题是很正常的，可是如果在维护的过程中操作出错，可能造成的后果就是不可挽回的，Zui常见的两种问题是无油螺杆式压缩机刮油环的安装和无油螺杆式压缩机润滑油的选用。

1、 刮油环的安装

在单作用式无油螺杆式压缩机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装。这种无油螺杆式压缩机大多数是靠飞溅的润滑油来润滑的，但飞溅在汽缸工作表面上的油量不易控制。若润滑油过多，加上润 滑油的闪点较低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响无油螺杆式压缩机的正常工作;若润滑油进入空气系统又不能及时排放，空气与机油蒸气的混合气便可能燃烧。因此，刮油环的装配方向必须正确。同时，为了使刮下来的机油能顺利的流回油底壳，在刮油环下方的活塞裙部上，开有相应的回油孔，使润滑油由此回到油底壳。

2、润滑油的选用

国产无油螺杆式压缩机用的润滑油，是采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从粘度 角度考虑，一般夏季采用HS-19牌号，冬季采用HS-13牌号。但是有的操作者不重视汽缸润滑油的正确 选用，不管夏季或冬季，只要是油润滑就行。若夏季选用HS-13牌号的润滑油，由于环境温度高，相对压缩机温度也高，使润滑油的粘度降低。这样，一方面不利于润滑油膜的建立且承载能下降，容易 使活塞环拉毛汽缸;另一方面，不利于汽缸的密封，容易漏气。反之，若冬季使用HS-19牌号的润滑油， 其粘度过大，增加了无油螺杆式压缩机活塞及活塞环的运动阻力，使压缩机能耗增加。

无油螺杆式压缩机常见问题与维修之开机跳闸

在日常无油螺杆压缩机维修保养的时候，为什么无油螺杆压缩机一打开就跳闸，是什么原因导致的，螺杆空压机，下面总结无油螺杆压缩机一打开就跳闸的原因与解决方法。

(1)首先要确定跳闸指的是过载保护器弹起还是供电电路中的空气开关跳开。

(2)如果是空开跳开，先确定此空开的规格是多大，判断是否可以承受机器的负 载，换算是否过载如下：20A的空开，机器功率是6KW，6000W/220V=27A，选择的 空开小了，需要换大的空气开关。

(3)如果空开的规格足够，15kw螺杆空压机，可能是机器里面的线路短路，需要检查机器的线路判断是否有短路的现象。

(4)另一种可能是机器漏电，目前市面上一些空开是带漏电保护开关的，如机器上的带电部件绝缘层损坏则会导致漏电流变大，一旦对地漏电流大于30MA空开会跳 开。如果是这种情况，需要用专业设备来检测是哪个电器元件耐压不过，或者逐个 更换来检查确认。

无油螺杆式压缩机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其运行振动小、噪声低、效率高、无易损件。下面就举列说明其优点：

(1)凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。

(2)注入的润滑油可在转子之间形成油膜，对设备都具有润滑与冷却的作用，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮。

(3)喷入的润滑油可以增加气密的作用。用来提升无油螺杆式压缩机的容积效率，从节能的观点来看，无油螺杆式压缩机的能源效率会高于有油螺杆式压缩机。

(4)润滑油可减低因高频压缩所产生的噪声。

(5)无油螺杆式压缩机在使用过程中，供油呈雾状并与高温压缩气体充分混合，润滑油以很高的循环速度、反复地被加热和冷却，同时空气中的水气及腐蚀性气体更加速了油品的氧化变质。因此多使用合成润滑油，7.5螺杆空压机，其不但可吸收大量的压缩热，而且排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生摩擦。

(6)压缩空气中的油气会造成甚多使用上的困扰，即使经过精密过滤器的处理也无法达到完全无油的境界，虽然有油空压机的能源效率较高，但是，精密过滤器会附加产生购置、更换成本及一定的压力损失。

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